那个曾经坚持3.5L V6大自吸的现代帕里斯帝配资114查询平台，终于还是没有扛住压力，不得不向现实低头了。
日前，新一代帕里斯帝上市了，直接换了套2.5T的油电混动系统。同时价格也出来了，28.88万到36.18万。
车友们，对于这车的变化，以及这个价格策略，你们怎么看？
说实话，上一代帕里斯帝卖得到底怎么样，现代官方一直没给过准信，数据到现在都没有对外公布。
我个人猜测，大概率是不太理想的，不然也不会这么快就改弦更张，推陈出新了，对不？
展开剩余81%这次换代，现代算是把宝押在了“混动”和“大”这两个方面上了。
先说动力。新的2.5T混动，综合功率有334马力，比之前V6的272马力强了不少。
数据上是好看了，但变速箱配的是个6AT...呵呵。
这就有点让人琢磨了，都这个年代了，给个6AT，是不是稍微有点不够意思？虽然是混动，逻辑可能不一样，但总感觉差点事。
再看尺寸，新车真是大了一圈，这个值得点赞。
长宽高5065/1980/1805毫米，轴距干到了2970毫米。
上一代轴距是2900毫米，这一下就加了70毫米，快三米了。这个尺寸，跟大众途昂、福特探险者这些老对手站在一起，气场上一点不虚。
外观也变得更方正了，整个一“方盒子”造型，硬朗不少。
车头那个大格栅，加上竖着的日行灯，辨识度还行。顶配给到了21英寸的轮圈，视觉效果应该不错。
进到车里，变化也很大。
双12.3英寸的联屏，现在基本是标配了，不稀奇。方向盘造型有点怪，官方叫“摩斯密码”方向盘，这个得适应一下。
好评的是，它保留了一些实体按键和旋钮，没全给你整成触摸的。开车盲操的时候，这个真的很重要，方便多了。
配置上，现代这次给得挺足。
指纹识别、能杀菌的扶手箱、第二排座椅按摩、HUD抬头显示、BOSE音响...
甚至还有个后悬架自调平功能，这在同价位合资车里不多见。
座椅布局有6座和7座可选。中配想选6座，得加4500块钱，会附带二排座椅通风和遮阳帘，我觉得还算划算。
现在的问题是，它要面对的对手，个个都不好惹啊。
像途昂和探险者是这个级别的老江湖了，市场根基深。
更要命的是新能源这边，理想L8就像一座大山压在前面。人家玩冰箱彩电大沙发，一套组合拳下来，打得传统SUV没脾气。
所以，新帕里斯帝的处境其实挺尴尬的。
它用混动系统，想在油耗上比传统油车有点优势，但又没法像理想那样上绿牌，享受政策福利。
论品牌，现代在国内的影响力，说实话，跟大众、福特比还是有差距。
它唯一的突破口，可能就是纯进口的身份，加上相对丰富的配置，去打一个差异化。
那么，念寒最后问一句，放弃了V6情怀，换上混动系统，尺寸更大配置也更高的新帕里斯帝，这个价格能打动你吗？
或者说配资114查询平台，手握三十多万，你还是会扭头去看看旁边的理想L8或者大众途昂？
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